MÁV Zrt.
Heti hírek, új álláshirdetések és vélemények

MÁV Zrt.-alkalmazotti értékelés itt: Szeged

Munkakör megnevezése
Összes
Munkavégzés helye
Szeged9 értékelés
9 értékelést találtunk a keresésnek megfelelően
Mind a(z) 46 értékelés megtekintése
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
A béka hátsó felé közelítő cég.
Sajnos az új vezetéssel sem változott a pazarló működtetés,továbbra is az Uniós és a Magyar adófizetők pénzén élősködik A MÁV !
Értelmetlen informatikai fejlesztések 3,6 MILLIÁRD-ért a mozdony és kocsipark elosztására, miközben vonalakat kell bezárni ,mert nincs elég mozdony és kocsi! /35 milliós spórolás/ ? ennyivel olcsóbb

vállalkozó busszal vinni az utasokat??? Már nincs elég szakember sem 1 Órát késett az inter Cyti Kecskemét és Szeged között egy "bagatel" biztosító berendezés hiba miatt !!I Ilyen kevés fizetésért és kirívóan rossz munkakörülmények miatt, nem hogy nem jön új műszerész, de még az itt lévők is tovább állnak!
Kontra érvek
Árokásástól a KÖFIG 12 órás fordulósmunkaidő br. 200 ezerért.
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Vezetőnek prémium, saját célra is gépkocsi, magas fizetés dolgozók 120% minimálbérért robotolnak.
Tekintélyalapú vezetőség, csak a prémium feltételek teljesítése a cél.
A leg egészség károsítóbb 12/24 órás szolgálati idők.Értelmetlen milliárdos fejlesztések hiba esetén a /Pass2 információs rendszerre vár az intersziti ??? 1000-es jegytekercs cserére jön Szegedről- Kecskemétre bérelt autóval a "szakértő" 13500_ Áfa áron! Egyáltalán minek számláz MÁV szolgáltató A MÁV-nak??

70 MILLIÁRD működési támogatás az Unió és a Magyar adófizetők

pénzéből annak a cégnek ahol 1 év alatt 3 évet késnek a vonatok!

Minek a sok bérelt VW V6 automata váltós Amarokoko -kat bérelni?

Miért kell a veszteséges cégnek 20-40 %-os prémiumot fizetni az egyébként is nagyon magas fizetésű vezetőknek? A valódi munkát végző VASUTASOK-nak kellene tisztességes bért fizetni, és megbecsülni a lassan már ritkaságba számító 40-45 éve itt dolgozókat. Itt minden számít csak a fizető utas és a Dolgozó ember nem!!
Pro érvek
NINCS
Kontra érvek
Hétvégén és ünnepnapokon is a 12 órás szolgálatok, rengeteg felesleges oktatás és vizsga.
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Mikor lessz versenyképes a MÁV?
Sajnos a MÁV a fizetésekben és a munkahelyi kultúrában egyre inkább lefelé csúszik! A "fizikai"bérek alig haladják meg a minimálbért. Ide másolom az ALDI álláshirdetését: "A kiemelt üzletekben a kezdők bruttó 322 319 forintot, a tíz éve a pozícióban az Aldinál dolgozók pedig 417 519 forintot kereshetnek."
Mikor érjük ezt utol? A munkahelyi kultúra is kívánni valót hagy maga

után! Szegeden egy több mint 40 éve itt dolgozó kollégánknak átszervezés és költségtakarékosság miatt felmondtak. A budapesti

szolgáltatás vezető "sok szerencsét" kívánt !! Azóta 2 fő sem tudja

ellátni a volt terűletet / 320 km vasútvonal több nagy csomóponttal /

736 MÁV és 16 Cargo géppel! Egyetlen vidéki Német nyelvtudással!

Szerencsére a volt MÁV-os kolegák akik már a magánvasúton megbecsült munkakörben dolgoznak, azonnal segítettek. Másnap már 150% -os fizetéssel + német nyelvpótlékkal díjazták a Citrix prg.

jártaságot. Van még mit tanulni a Db S-től.
Pro érvek
Már nincsenek
Kontra érvek
Kevés fizetés, rossz munkakörülmények, atyaisten vezetők
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Egyre inkább"alkalmi" munkahely lett a régen megbecsült MÁV- ból
Sajnos sokat változott rossz irányba a vasút! Rengeteg "szakértő" oktató cég /tisztképző ?/ takarító cég húzza a hasznot az uniós és hazai adófizetők pénzéből.Miért kell több száz BÉRELT VW Amarok automataváltós V6-tal levelet hordani, telefonkészüléket vinni???
Miért kell számlázgatni egymásnak ingatlan bérlés saját magától,

informatikai szolgáltatás saját magától /MÁV -a MÁV tól/ ?

Drága JÁNOSOK olcsó munkásokkal takarítanak /függőlegesen- vízszintesen számlázva.Átszervezés és gazdaságosság ?? miatt

megszüntetett IT kirendeltség br- 10. 6 nulla végkielégítés, érdekes módon másnap már a magánvasúton dolgozik?? olajozottan megy!

1 év alatt 3,5 évet késő koszos vonatokkal 60 km óra alatti átlagsebességgel.üresen álló volt éttermek, büffék, laktanya szobák, szociális épületek, üzemi konyhák, egészségügyi helységek .A vonalakon roskadozó hajléktalanokkal lepusztult szolgálati lakások ,őrhelyek "Ingatlan hasznosítási ügyintézéssel" Hogy volna versenyképes ha a LIDL péztárost 234 ezerért keresnek, a vasúti

pénztáros rengeteg vizsgával 180. A reklamált ezen oldalon lévő értékeléseket nem a MÁV korrigálja bár sok értelme nincs.A MÁV vezérkar megkapta az itt leírtakat egy vasúti borítékba,, de nem az volt a reakció miért van így?, hanem, hogy ki küldhette? Felesleges az íróasztal mellől írt "pályamunkás"??? 5-ös értékelése, mert nem

álommunka a valódi pályamunkás élete pláne ilyen bérért!
Pro érvek
Már nincs /MÁV egészségügy, korengedményes nyugdíj, vendégszobák, üztemi konyha/
Kontra érvek
Nagyon egészségkárosító a 12/24 szolgálat szabadban lepusztult épületekben
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Mint a régi időben a katonaság,"tisztképzős" közép és felső vezetők
Értelmetlen milliárdos nagyberuházások( 1 perc menetidő csökkentéshez 9 MILLIÁRD forint kell !??.Van PASS 2 it program és párhuzamos kézi naplózás,(sorkihagyással a főnöki ellenőrzésnek)
Sok vesztes munkaügyi per pl az IT nél volt Informatika 3 vezető beosztású jogtalan elbocsátása miattll megítélt 1 évi fizetés( mert a külső takarítócég a takarító gépben kilopott egy PC-t)+ 20 havi végkielégítés. Persze az illetékes vvezető semilyen kártérítést nem fizetett.A sajtóban közölt 12%.os fizetés emelés sem igaz mert sávosan 10- 12-9 % de persze a 6-8 százezres fizetésű vezetőknek még igy is szép summa + prémium és gépkocsi használat a veszteséges adófizetők pénzén fenntartott vasúton.
Pro érvek
nettó 200000 VBKJ szabadjegy a dolgozók egy részének
Kontra érvek
12-34 órás műszakok rossz munkakörülmények, nagyrészt embertelen vezetők
Hasznos volt ez az értékelés?
Korábbi munkáltató értékelése
Segíts másoknak a tapasztalataid megosztásával.
1,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
690 milliós veszteséget "termelő" vállalat, csőd közeli állapotok, sztájkoló vasutasokkal.
46 évet töltöttem itt,maximálisan megalázott, kizsákmányolt dolgozók között. A "vezérkar" persze élvezte a magas fizetés és a 40% prémium , a magánhasználatra is adott szolgálati gépkocsikat.
A MÁV minden költséget fizet mondta egy értekezleten László Róbert

IT vezető, s ez így igaz is.Ezért egy egeret Szegedről Lajosmizsére

bérelt autóval hoz egy IT szakértő 5500 Ft és ÁFA/óra valamint 100 Ft +ÁFA /km költségért . Van vonatközlekedés is, "ingyen" !!!Ennyiért egy pc-t is lehetne venni! Az utasellátó sztájk miatt a nyugdíjas kollegáknak dupla fizetést ajálva próbálnak "szolgáltatni" de a vezetők persze meg sem érzik a problémát.

Az kiskunfélegyházi 5 -tösvélemény írónak: a vasutas NEM közalkalmazott !! ne téveszd meg az olvasókat! Ha ilyen nagyon jó volt a munkahelyed, miért hagytad ott?? talán 6-ost találtál Pesten?
Pro érvek
200 ezer cafetéria
Kontra érvek
alacsony fizetés, rossz munkakörülmények, embertelen vezetőség
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Jelentős állami támogatással is veszteséges,vízfejű vállalat.
VASÚTHOZ nem értő vezetőség, kirívóan nagy bérrel.Minden "hasznot hozó" tevékenységet eladnak megszüntetnek, Nyugdíjba vonult, elvándorolt szakember gárda. Pld megszüntetik a nemzetközi
háló és fekvőhelyes és étkező kocsikat, pedig Várnába Bárba hónapokkal előre sem lehetett jegyet venni. A vízfejű utasellátó??

vezérkar persze marad, nem lehet egy szendvicset venni Bp-Szeged

Pécs, Bécs között. Csoportos létszámleépítés következik.Elherdálták

az áruszállítást, bár 2 milliárd azóta sem került elő.A vezérigazgató

6 milliós fizetéséhez igazítják az osztályvezetők,alosztályvezetők ,titkárok bérét.Csak a valódi munkát végzők vannak a minimálbér közelében.Drága Jánosok takarítanak?? olcsó munkásokkal, mely meg is látszik.milliárdok teljesen értelmetlen informatikai megoldásokra párhuzamosan azonban végzik a százéves naplózást.

Szegeden 26 informatikusnak a közút irodaházban bérelnek egy szárnyat, miközben üresen áll több ezer nm2 felújított MÁV épület.

Megszűnt a vasút egészségügy, az üzemi konyha rendszer, a laktanya és vendégszobák, MÁV üdülők stb.De bérelnek 1100 gépkocsit.2-3 évre kiadott munkaruhák,fél évig a szabadban álló

ásványvizet oszt szét 40-60 literével a kalauzoknak. Teherautó viszi

a 15 tollat száz borítékkal 80 Km -re a "Szolgáltató Központ" a MÁV leveleket gépkocsi körjáratokkal napi több ezer km , vonat helyett .

Közben fej pénztért sem jönnek a valódi munkavégzők Aki teheti 40 évvel azonnal elmegy..
Pro érvek
200 ezer cafatéria 3 évenkét "br 15-40 ezer hűségpénz"
Kontra érvek
minimálbér közeli fizetés, rossz munkakörülmények, kevés szabadidő
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
"Ez a MÁV nem az a MÁV" mondta a vezérigazgató asszony. És sajnos igaza van!
A veszteséges MÁV-ot nagymértékben kihasználják saját célukra a
Takarító cégek, a oktatást vizsgáztatást végző cégek, és a leányvállalatok közép és felső vezetői.Magán használatra a bérelt gépkocsik,"teafőző menedzser asszisztensek" 3 milliárdért SAP

hazudj ha tudsz rendszer. USB-s egércsere 4500Ft+ÁFA + 100 Ft/Km díjért + egér ár+ 8 % .

Dolgozók a minimálbér közelében 20 év gyakorlattal is, ünnepi, vasárnapi munka, rossz munkakörülmények,

Szétvert MÁV egészségügy.

ÉVI 200 ezer Cafatéria szabadjegy.
Pro érvek
Szabadjegy bár már nem sokat ér egyre kevesebb külföldi vasútra jó.
Kontra érvek
Minimálbér közeli fizetés, állandó értelmetlen vizsgák, ünnep, vasárnapi munka.
Hasznos volt ez az értékelés?
3,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
csak végszükségben dolgozz itt
Tömérdek vezető magas bérért, harc a piros, fekete , zöld "toll bitorlásért" kizsákmányolt lassan elfogyó dolgozói réteg, minimál bérért dolgozó 25-30 éves gyakorlattal.
Pro érvek
szabadjegy
Kontra érvek
Éjjel, nappal, ünnepen vasárnap szolgálat, rengeteg értelmetlen vizsga.
Hasznos volt ez az értékelés?
Szeretnéd megtudni milyen itt dolgozni?
Érdekel, hogy milyenek a munkafeltételek vagy a felvételi folyamat itt: MÁV Zrt.? Közösségünk szívesen segítségedre lesz.
Átfogó minősítés
2,7
46 értékelés alapján
5
9
4
6
3
5
2
15
1
11
Értékelések kategória szerint
2,7
Munka/magánélet egyensúlya
2,7
Bérezés/juttatások
2,5
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
2,3
Vezetőség
2,3
Céges kultúra