MÁV Zrt.
Heti hírek, új álláshirdetések és vélemények

MÁV Zrt.-alkalmazotti értékelés itt: Kecskemét

Munkakör megnevezése
Összes
Munkavégzés helye
Kecskemét5 értékelés
5 értékelést találtunk a keresésnek megfelelően
Mind a(z) 49 értékelés megtekintése
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Habár ömlik az Uniós és a Magyar adófizetők pénze a cégbe, mégis a pazarlás és a korrupció viszi el a nagy részét. niIncs elég gördülő állomány /mozdony kocsi/ mégis 3,6 MILLIÁRDÉRT Inka2 programot fejlesztenek a gördülő állomány "optimazilázára". Előbb
a szegedi IC-re kellene a hiányzó 1. osztályú kocsi!! Városföld megállóhelyet havi 1,1 millióért takarította, + hótakarítás /110 ezer/hó a Kerepesi székház udvarába bejegyzett cég?? A novemberben vásárolt/ 3 év garancia HP For számítógépet februárban jön 2 fő

"karbantartani"??? Szegedről-Nagykőrösre !!! Mert így gazdaságos!

Miközben a kecskeméti IT kirendeltséget átszervezés és GAZDASÁGOSSÁG miatt felszámolják, az ott dolgozónak VÉGKIELÉGÍTÉST fizetve korai nyugdíjat biztosítva! A MÁV-os takarítónőket kiszervezik A "JÁNOSIK" cégbe minimálbérért cafatéria nélkül. "mert így "gazdaságos".Tömegével mennek el a szakmunkások mert 30-40 év munka után is 10 ezerrel keresnek többet mint a kezdők., és mindenhez kell érteni az árokásástól az integrált áramkörös berendezésig.MÁR az IT. középvezetőknek is havi 2500 km magánhasználatra is céges autó 40% prémium.

Csak a ma még itt dolgozó fizikai állomány megbecsüléséra nincs pénz!
Pro érvek
Semmi
Kontra érvek
Egészségtelen munkakörnyezet, hétvégi, ünnepnapi 12 órás szolgálat.
Hasznos volt ez az értékelés?
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Végigolvasva a értékeléseket, sajnos az 5-ös osztályzatot adók már nem dolgoznak itt! Ha ilyen kiváló a munkahely miért nem maradtak?
A kecskeméti közmunkás SAP elszámoló munkakör tényleg aranybánya, a két maréknyi közmunkást 1 költséghelyre elszámolni két főnek tényleg mesés állás. De bezzeg egy emelettel feljebb és a másik épületben több száz dolgozót századóra pontossággal végighazudni több tucat költséghelyre az már valami.Mit látot ön a SAP folyamokból drága asszonyom? 0,01 % -ot! az valóban jó állás 2 embernek elszámolni 27-et egy költségre! Napi 20 perc aki ért hozzá! a többi cigaretta, internet, újság stb. A 2/3 bérért meg dolgoznak a vonalon fagyban hőségben , esőben hóesésben, hogy menjen a vonat! A hozzáértők pályástól az informatikusig a magánvasúton nagyon megbecsült állásra váltottak.

A vezetőség halmozza a fizetést, ők vannak a nyugdíjpéztár élén, és más jól fizető helyeken is.
Pro érvek
200 ezer VBKJ
Kontra érvek
Egészség károsító munkahely, privatizált gyógyüdülők, kórházak, megszűnt korengedményes nyugdíj.
Hasznos volt ez az értékelés?
5,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Sokat tanultam az itt töltött időről a MÁV Zrt-nél.
Érdekes , jó kihívású az SAP rendszerben dolgozni. Humán folyamatokba sikeresen bele láttam.
Hasznos volt ez az értékelés?
1,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Értelmetlen milliárdos "fejlesztések" INKA 3 milliárd, JÉ projekt 1,7 milliárd,KÖFI 16 milliárd. Amely beruházások sohasem térülnek meg.
A nagy nehezen átadott JÉ projekt kalauz gépei a gyenge térerő miatt hosszú Km -erek alatt nem használhatók, a kalauz a régi módszerrel tollal kezeli a jegyet.Az INKA SAP része csak az adminisztrációs többlettel számtalan túlórával működik??

Több bérelt személygépkocsi, mint mozdony!!A kritikus munkaerő hiányt a 35 ezres fejpénz sem oldja meg! Míg nyugdíj előtt 30 hónappal, 21 hónapra járó járulékokkal 10 milliós végkielégítéssel

távozó IT.szakember helyett napi 135 Km-ről bérelt gépkocsival

járó kolléga napi 2 óra utazással látja el az átszervezésés takarékosság miatt megszüntetett kirendeltséget, addig miről beszéljünk.Az utasok koszos állandóan késő vonatokon kénytelenek utazni,a dolgozók a megszüntetett laktanya szobák, üzemi konyhák,

MÁV egészségügy hátrányait szenvedik, nevetséges bérért.

Az ÚJ bértáblázat szerint egy -20 +40 fokban dolgozó járműszerelő

25 év után 195 ezres Br bérért teszi tönkre magát. Nem véletlen a szájk készülődés.
Pro érvek
200 ezres Cafetéria
Kontra érvek
Kevés fizetés, iszonyú munkakörülmények, sok oktatás vizsga
Hasznos volt ez az értékelés?
Korábbi munkáltató értékelése
Segíts másoknak a tapasztalataid megosztásával.
2,0
Munka és magánélet aránya
Bérezés/juttatások
Munkahelyi biztonság/Előrelépés
Vezetőség
Munkahelyi kultúra
Elnyomott kizsákmányolt dolgozók, nagyon rossz munkakörülményekkel. Szenes kályhás fűtés, lavórban kézmosás kannából hozott víz!!. Értelmetlen oktatások vizsgák(pld Szegeden az Osztrák villamos vontatás érintésvédelmemből, Lakiteleken a felső vezeték baleset védelméből sés tb.A kiszervezett emberek minimálbérért (takarítók stb) Gazdaságos átszervezés az informatika műszerész Szegedről cserél ventilátort Lakiteleken, bár Szolnokon is van műszerész! persze bérelt gépkocsival 100 Ft+ÁFA km díj + 5000 Ft+ ÁFA Javítás ezért alacsony a fizetés és kritikán aluli a szolgáltatás. Jó gépkocsival 1 ember is utazik a vonatjegy árán!
Pro érvek
szabadjegy már akinek, mert a szolgáltatók már nem kapnak
Kontra érvek
kevés fizetés, éjjel nappali munka, sok értelmetlen oktatás vizsga, rossz munkakörülmények
Hasznos volt ez az értékelés?